По окончании в России Гражданской войны известный теоретик и практик мостостроения, заведующий кафедрой мостов Киевского по­литехническоrо института, профессор Евгений Оскарович Патон принимает активное участие в реализации масштабной программы восстановления разрушенных и строительства новых мостов. Грандиозность стоящих задач, экономические и технические проблемы, возникающие при их реализации, заставляли 57-летнего ученого искать ответы на во­просы: как можно сократить сроки постройки мостов, снизить расходы труда, материалов и повысить их надежность? Чем можно заменить тру­доемкую и высокозатратную клепку?

В 1928 г. Евгений Оскарович проводит испытания капитально отремонтированного моста на одной из маленьких железнодорожных станций. По его словам, там он «впервые увидал, как молодой электро­сварщик быстро и аккуратно приваривал к продольной балке длинную стальную полосу». Слышал об электросварке он и ранее, но воочию встретился с ней впервые. Увиденное заставило его задуматься: «Какой удивительно простой и экономный способ соединения металлов! Кто знает, может быть, ему суждено совершить настоящую революцию в строительстве мостов, стальных конструкций, вагонов».
Ученый-мостовик «заболел сваркой всерьез».

Евгению Оскаровичу было ясно, что будущее принадлежит электрической сварке. Он понимал, что это, на первый взгляд, узкая область техники таит в себе большие, поистине неисчерпаемые возможности. Но также было ясно, что широкое применение сварки в качестве надежности и экономичного способа соединения металлов потребует комплекса исследований, включающих изучение механики сварных конструкций, металлургических процессов сварки, создания новых сварочных технологий, материалов, оборудования, а также изучения экономических проблем сварки, сварных конструкций и сварочного производства в целом.